01 車載充電機(jī)OBC市場(chǎng)前景
近年來，隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，作為關(guān)鍵零部件的車載充電機(jī)OBC需求量猛增。據(jù)智研咨詢及頭豹研究院的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，至2025年國內(nèi)車載充電機(jī)OBC市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)250億元，年均復(fù)合增速28%。
圖表1：車載充電機(jī)OBC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
02 OBC的硬性測(cè)試要求
為保障OBC的技術(shù)升級(jí)、加強(qiáng)安全規(guī)范、提高產(chǎn)品質(zhì)量。國家陸續(xù)推出系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。因而各廠家在OBC及整車的開發(fā)生產(chǎn)過程中，需要遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)OBC進(jìn)行功能和性能的全面測(cè)試。
圖表2：艾諾儀器符合新能源車載電源充電機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
車載充電機(jī)電性能測(cè)試包括：輸入電壓范圍測(cè)試、輸入頻率范圍測(cè)試、啟動(dòng)輸入沖擊電流測(cè)試、諧波電流測(cè)試、功率因數(shù)及供電環(huán)境模擬測(cè)試等項(xiàng)(參考標(biāo)準(zhǔn): GB/T 40432-2021)。
圖表3：車載充電機(jī)測(cè)試基本原理圖
03 雙向車載充電機(jī)BOBC
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，雙向逆變技術(shù)逐漸成為OBC標(biāo)配功能。衍生出的雙向車載充電機(jī)BOBC，在為車載動(dòng)力電池充電儲(chǔ)能外，可實(shí)現(xiàn)V2G（Vehicle to Grid）為電網(wǎng)反饋電能，及V2V、V2L、V2H/B的車車互充、外放供電，甚至達(dá)到樓宇電能互動(dòng)，形成微電網(wǎng)供電系統(tǒng)，增大了供電的便利性靈活性。而占比日益提高的BOBC在開發(fā)生產(chǎn)過程中的測(cè)試項(xiàng)，較之傳統(tǒng)車載充電機(jī)無疑更為繁瑣復(fù)雜，效率低下。
04 提供增效支撐的艾諾ANEVH
艾諾儀器深耕測(cè)試行業(yè)多年，了解新能源汽車測(cè)試中的痛點(diǎn)，為之專項(xiàng)研發(fā)推出的ANEVH雙向可編程直流電源，可模擬動(dòng)力電池及電網(wǎng)，高效支撐雙向車載充電機(jī)BOBC相關(guān)測(cè)試。輔助廠商簡(jiǎn)化升級(jí)測(cè)試電路，節(jié)約額外設(shè)備成本，大幅提升BOBC研發(fā)生產(chǎn)流程的檢測(cè)效率，支撐產(chǎn)能增長(zhǎng)。
艾諾ANEVH集源、載功能于一體，能量雙向流動(dòng)，超快動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，正反向切換迅捷至1.5ms。實(shí)現(xiàn)能量自動(dòng)回饋功能，具有節(jié)能降耗的突出優(yōu)勢(shì)。采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，滿載功率因數(shù)超過0.99。
利用精簡(jiǎn)的3U空間，單機(jī)電壓0-2250V，電流范圍0-510A，輸出功率可高達(dá)30kW；并支持多臺(tái)并機(jī)，最大功率可擴(kuò)展至1MW，滿足客戶更大功率測(cè)試需求。
內(nèi)置DIN40839、ISO-16750-2和ISO21848標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線，可以自由產(chǎn)生多種波形，優(yōu)異的特性和豐富的測(cè)試功能適用于多種測(cè)試場(chǎng)合。
圖表4：雙向車載充電機(jī)BOBC測(cè)試示意圖
