一、背景

　　年初民航局印發(fā)《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，明確到2035年，中國民航綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系趨于完善，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)碳中和，機(jī)場排放進(jìn)入碳達(dá)峰期。各航空公司、機(jī)場積極響應(yīng)，致力于民航綠色低碳模式的探索及構(gòu)建。

　　在機(jī)場方面，各公司紛紛推動APU替代設(shè)施構(gòu)建以及新能源車輛應(yīng)用，加大節(jié)能減排力度，打造綠色機(jī)場新標(biāo)桿。

　　二、業(yè)務(wù)需求

　　民航飛機(jī)?？坷葮蚪?jīng)停上下客、航后檢修時機(jī)艙照明、空調(diào)及航電設(shè)備等均需要115V、400HZ電力供應(yīng)。機(jī)載APU自發(fā)電方式成本高昂、噪音大、有污染，因而現(xiàn)機(jī)場多采用外接航空地面電源供電的“APU替代”方式，從而節(jié)省油耗減少廢氣排放，而這也符合民航局的政策導(dǎo)向?，F(xiàn)今國內(nèi)4C級以上民航機(jī)場，其登機(jī)橋、近機(jī)位、遠(yuǎn)機(jī)位均需配置飛機(jī)地面電源。

　　圖：APU輔助動力裝置

　　三、解決方案

　　飛機(jī)地面電源分為傳統(tǒng)油機(jī)式，及靜變式、儲能式。靜變式采用將工頻市電變壓、變頻的方式供電，較之油機(jī)式成本低、安靜無污染、維護(hù)保養(yǎng)簡單。儲能式采用零污染，零排放，低噪聲的儲能電池供電。因此在登機(jī)橋類飛機(jī)?？抗潭ㄎ恢茫摄暯邮须姷膱龊?，靜變式和儲能式航空地面電源成為目前大力推廣的飛機(jī)地面供電方式。

　　艾諾儀器深耕特種電源行業(yè)多年，了解航空業(yè)飛機(jī)地面供電特點(diǎn)，為之專項(xiàng)研發(fā)推出了“艾諾飛機(jī)地面供電解決方案”。針對近機(jī)位、遠(yuǎn)機(jī)位的供電特性，應(yīng)用高品質(zhì)、高可靠性、便捷的中頻電源設(shè)備，提供“橋載組合式供電”、“移動儲能式供電”等多種綜合性方案，解決行業(yè)難點(diǎn)。

　　1、橋載組合式供電方案

　　應(yīng)用場合：機(jī)場近機(jī)位

　　艾諾組合式卷筒電源AN17PC是機(jī)場廊橋供電的最佳解決方案。將靜變電源與卷筒通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，形成完美的組合式結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕，安裝快捷，使用簡單服務(wù)保障效率高。

　　圖：組合式卷筒電源AN17PC二代機(jī)

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　圖：C類機(jī)位

　　　圖：E類機(jī)位

　　2、移動儲能式供電方案

　　應(yīng)用場合：機(jī)場近機(jī)位、機(jī)場遠(yuǎn)機(jī)位、維修機(jī)庫

　　艾諾新一代儲能式飛機(jī)地面靜變電源AN17ES，采用先進(jìn)的高能儲能電池及管理系統(tǒng)，配合全球領(lǐng)先的地面靜變電源技術(shù)，完美適配所有400Hz供電的飛機(jī)機(jī)型?？稍跓o輸入工頻配電情況下，為飛機(jī)提供超過7小時的連續(xù)供電保障。作為APU替代地面電源，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)坪零污染，零排放，低噪聲。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　圖：AN17ES供電現(xiàn)場

　　四、總結(jié)

　　山東艾諾根據(jù)飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備地面供電需求，所開發(fā)的400Hz中頻電源設(shè)備，應(yīng)用于機(jī)場、航空公司、航空工業(yè)部門，具有波形品質(zhì)好、體積小、重量輕、噪音低、無污染等優(yōu)點(diǎn)。多年來獲得各級單位和客戶的廣泛贊譽(yù)。