行業(yè)背景

在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，民航局印發(fā) 《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》及《中國(guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要》，提出我國(guó)將大力推動(dòng)民用機(jī)場(chǎng)綠色集約發(fā)展，到2035年全面建成“平安、綠色、智慧、人文”的四型機(jī)場(chǎng)。在此背景下，各航空公司、機(jī)場(chǎng)、設(shè)備供應(yīng)商積極開展民航綠色低碳模式工作。

 行業(yè)需求 

      在機(jī)場(chǎng)APU可為飛機(jī)用電設(shè)備提供電力供應(yīng)，而以航空煤油為燃料的APU是機(jī)場(chǎng)的主要污染物和碳排放來(lái)源。為打造綠色機(jī)場(chǎng)新標(biāo)桿，各機(jī)場(chǎng)紛紛構(gòu)建APU替代設(shè)施，并推行新能源應(yīng)用方案。

     但實(shí)施過程中，仍面臨較多問題：

解決方案

艾諾通過結(jié)合儲(chǔ)能式飛機(jī)電源的能量存儲(chǔ)和能源管理平臺(tái)的調(diào)度管理，構(gòu)建一個(gè)“艾諾機(jī)場(chǎng)區(qū)域電網(wǎng)管理系統(tǒng)”來(lái)解決上述的問題。

艾諾系統(tǒng)，在提供飛機(jī)地面供電保障外，還能利用儲(chǔ)能電池中的余電，實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”，即在用電高峰期向電網(wǎng)回饋能量，在用電低谷期補(bǔ)充電池能量，從而降低區(qū)域電網(wǎng)對(duì)容量的要求，提升使用效率，降本增效。

在配電余量緊張的機(jī)場(chǎng)APU替代改造中，“艾諾機(jī)場(chǎng)區(qū)域電網(wǎng)管理系統(tǒng)”相較于傳統(tǒng)飛機(jī)地面電源，電網(wǎng)設(shè)計(jì)容量降低50%以上。

      另外，儲(chǔ)能式電源相較于傳統(tǒng)飛機(jī)地面電源，能提供更穩(wěn)定更持續(xù)的電能輸出，不受電網(wǎng)波動(dòng)影響，擁有更高的供電質(zhì)量。

艾諾儀器秉持綠色發(fā)展的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，推出新一代動(dòng)力電池供電的飛機(jī)地面供電設(shè)備AN17ES系列儲(chǔ)能式飛機(jī)地面靜變電源，采用先進(jìn)的高能儲(chǔ)能電池及管理系統(tǒng)，配合全球領(lǐng)先的地面靜變電源技術(shù)，完美適配所有400Hz供電的飛機(jī)機(jī)型。作為APU替代地面電源，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)坪零污染，零排放。

艾諾能源管理平臺(tái)，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，將機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備運(yùn)行信息采集、傳輸、存儲(chǔ)與航班保障流程整合，構(gòu)建集航班生產(chǎn)運(yùn)行、人員安全管理為一體的多維度智能管控系統(tǒng)。統(tǒng)一控制地面設(shè)備，提供智能化的功率調(diào)度，并實(shí)現(xiàn)區(qū)域電網(wǎng)“移峰填谷”，從而提高設(shè)備使用率，節(jié)能減排，降低運(yùn)營(yíng)成本。

總結(jié)

作為飛機(jī)地面靜變電源供應(yīng)商，艾諾儀器秉持綠色發(fā)展的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，積極探索全新的飛機(jī)地面供電解決方案，所研發(fā)的400Hz中頻電源設(shè)備廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、航空公司、航空工業(yè)部門，多年來(lái)獲得各級(jí)單位和客戶的認(rèn)可。